Waarom flexibiliteit deel moet uitmaken van de strategie voor de ontwikkeling van smart places

Door: Gabriel Valmonte

Deel van onze smart places thought leadership serie

Wij gaan een tijdperk van maatschappelijke ontwikkeling binnen waarin futuristische infrastructuren en zelfs steden niet langer slechts scènes uit science-fictionfilms zijn. De toekomst sluipt snel binnen in de realiteit waarin we nu leven. Technologie heeft de afgelopen paar jaar gestaag de slimme ervaring in ons leven geïntroduceerd. Onze persoonlijke ruimtes beginnen te veranderen in smart homes, terwijl gemeenschappelijke ruimtes ook beginnen te veranderen in intelligente gebouwen. Het is slechts een kwestie van tijd voordat smart cities de overhand krijgen.

Wereldwijd geven cijfers aan dat deze trend nog lang niet aan het vertragen is. In 2020 werd de wereldwijde marktwaarde voor Smart Cities geschat op 741,6 miljard dollar en deze zal naar verwachting groeien tot 2,5 biljoen dollar in 2026, met een CAGR-groei van 22,5% in de loop der tijd [1].

Een van de belangrijkste onderdelen van elk slim ontwikkelingsproject is technologie. En bij grotere ontwikkelingsprojecten van prominente infrastructuren of stadsbrede ondernemingen – die jaren van planning vergen voor de eigenlijke bouw – wordt in deze kritieke fasen vaak over het hoofd gezien hoe flexibel de technologie kan zijn.

Incongruent tempo van ontwikkeling

Planning en design voor slimme infrastructuren gebeuren in de vroege stadia van de ontwikkeling, terwijl de implementatie plaatsvindt in de laatste fase van de bouw. Gemiddeld kan de voltooiing van grote infrastructuurprojecten tot 6 jaar in beslag nemen. Dat omvat 2 tot 3 jaar van ontwerp en planning, plus nog eens 3 tot 4 jaar van de bouw.

Om een beter perspectief te bieden: de bouw van de Burj Khalifa in Dubai, die ooit de hoogste wolkenkrabber ter wereld was, nam 6 jaar in beslag. En dan zijn de plannings- en ontwikkelingsfasen nog niet eens meegerekend. Wat grootschaligere projecten betreft, is de ontwikkeling van ‘s werelds “eerste” smart city in Zuid-Korea, Songdo International Business District, gestart in 2002 en zou in 2015 van start gaan, maar is in 2022 nog niet volledig voltooid [2].

In schril contrast daarmee blijft de technologie in de loop van het infrastructuurontwikkelingsproces in een veel sneller tempo vooruitgaan.  In de afgelopen 15 jaar, tijdens de bouw van Burj Khalifa en Songdo International Business District, is een nieuwe golf van baanbrekende technologische ontwikkelingen geïntroduceerd.

• 2007: Contactloze betalingen (Barclaycard)
  2008: Volledig elektrische voertuigen (Tesla)
  2009: # aangesloten apparaten (12,5B) > wereldpopulatie (6.8B)
  2011: Sharing Economy (uber)
  2014: Voice-activated smart home (Amazon Echo)
  2019: 4G naar 5G dataverbinding

Door dit opvallende verschil in ontwikkeling in de tijd, kunnen planning en design van infrastructuren met betrekking tot slimme gebouwentechnologie beperkt blijven tot de oplossingen die momenteel beschikbaar zijn of wat redelijkerwijs binnen de horizon ligt. Maar rekening houdend met het tempo van de technologische veranderingen lopen bouwondernemers het risico verouderde technologie in te zetten wanneer het project over een paar jaar is voltooid.

Rekening houden met de maatschappelijke shifts

Grote maatschappelijke veranderingen zijn veel moeilijker te voorzien dan technologische veranderingen. Vooral omdat deze hun oorsprong vinden in gebeurtenissen van één generatie die gevestigde menselijke gedragspatronen vrijwel van de ene dag op de andere op hun kop kunnen zetten. En we hoeven niet ver terug te kijken voor bewijs hiervan.

In de afgelopen paar jaar heeft de COVID19-pandemie de manier waarop consumenten wereldwijd met bedrijven omgaan drastisch veranderd. Lockdowns en fysieke beperkingen hebben een groot deel van de dagelijkse activiteiten online gebracht, van boodschappen doen tot werken op afstand.

Deze ongekende verandering heeft ertoe geleid dat bedrijven hun bestaande bedrijfsmodellen snel moesten aanpassen om te voorkomen dat ze uiteindelijk omzet zouden verliezen. De bedrijven die afhankelijk zijn van hun gevestigde fysieke ruimtes om hun werk te leveren, moesten zich wenden tot technologie. En in deze moeilijke tijden maakte de flexibiliteit van de technologie een duidelijk onderscheid tussen de ondernemingen die door de tegenslag heen kwamen en degene die dit niet lukte.

Hier volgen enkele voorbeelden van technologische flexibiliteit in de praktijk:

Een veiligere uitgaansruimte creëren

Sommige sectoren die het hardst door de pandemie zijn getroffen, zijn horeca en recreatie. Omdat het genereren van loopverkeer de kern van hun activiteiten vormt, hebben lockdowns en fysieke beperkingen hun klantenbestand aanzienlijk verkleind.

De belangrijkste horticulturele attractie van Singapore, Gardens by the Bay, heeft op deze uitdaging gereageerd door technologie te introduceren die contactloze transacties mogelijk maakt, van de aankoop van tickets tot winkeltransacties in de locatie, tot het gebruik van AR en tracking om een veilige (en leuke) navigatie door de locatie mogelijk te maken en actief opstoppingen van gasten op een bepaald punt van hun bezoek te voorkomen.

Lees hier meer over deze case.

Een contactloze restaurant ervaring

Restaurants en foodservices zijn ook twee van de zwaarst getroffen bedrijfstakken die te lijden hebben gehad onder de door de pandemie veroorzaakte digitale shift. Zij moesten snel de intrinsieke waarde vinden in hun fysieke ruimtes die ooit het middelpunt van hun klantenervaring vormden.

Nog voor de pandemie toesloeg, was Wingstop, de Amerikaanse multinationale keten van restaurants gespecialiseerd in kippenvleugels, op zoek naar een innovatieve klantenervaring in de winkel.  Ze wilden hun fysieke ruimtes maximaal benutten door een aparte afhaalmogelijkheid aan te bieden via een contactloze end-to-end oplossing. Klanten kunnen vooraf via de mobiele app bestellen, in de winkel via een kiosk betalen en hun eten in speciale verwarmde lockers vinden. Dit maakt veilige klantentransacties mogelijk, terwijl hun locaties volledig worden benut als volledig functionerende logistieke hubs.

Lees hier meer over deze case.

Hoe ontwerp je met flexibiliteit in je gedachten

Bij het ontwerpen van slimme gebouwen of steden is de kans groot en zeer redelijk dat ervaringen worden ontworpen met technologie als uitgangspunt. De neiging bestaat om gebruik te maken van nieuwe en interessante technologieën zonder rekening te houden met de relevante waarde die deze bieden wanneer het menselijk gedrag in de praktijk in overweging wordt genomen. Daardoor loopt men het risico technologie te integreren die snel verouderd en, erger nog, irrelevant kan zijn.

Hier zijn verschillende manieren die je kunnen helpen om in het agile mindset te komen bij het ontwerpen van slimme infrastructuur projecten.

1. Mensgerichte design aanpak

De beste manier om te beginnen is door een goed begrip te hebben van jouw klanten of bedoelde gebruikers. Zorg ervoor dat je bewust bent van hun uitdagingen en bedenk hoe een verbeterde levenskwaliteit eruit ziet vanuit hun perspectief. Daarna kan je jouw visie hierop afstemmen, wat zorgt voor een betere design flexibiliteit en hogere klantrelevantie

2. Modulaire technologie-architectuur

Per definitie is modulair design een concept dat een groot systeem in kleine deeltjes breekt die zelfstandig gecreëerd, veranderd, en uitgewisseld worden met andere modules of zelfs tussen aparte systemen.

Dit concept wordt ook gebruikt in de technologie ontwikkeling. Door zeer modulaire codering en flexibele navigatieframeworks te creëren, kunnen je systemen gemakkelijk worden aangepast aan nieuwe technologieën en onbekende innovaties op elk moment dat dit nodig zal zijn. Door af te stappen van een enkelvoudig systeem vermijdt u mogelijke grootschalige revisies en dure migraties bij de invoering van nieuwe technologieën.

3. Omarm bestaande infrastructuur

Slimme projecten zijn niet beperkt tot nieuwe ontwikkelingen. Bestaande infrastructuur heeft het potentieel om geïntegreerd te worden in een breder slim ecosysteem en de waarde van vastgoed te verhogen. Verbeter jouw faciliteiten door samen te werken met huidige technologieën die foutloze integraties mogelijk maken, resulterend in systemen die intuïtief zijn voor gebruikers.

Een goed voorbeeld is Otis, ‘s werelds grootste en oudste lift producent. We werkten met hen samen om het IoT-platform eCall te creëren, dat nu met meer dan 2 miljoen liften over de hele wereld kan worden geïntegreerd. Ons team heeft mobiele SDK’s, robuuste API’s en uitgebreide documentatie voor ontwikkelaars ontwikkeld, zodat derden de lifttoegang moeiteloos in hun eigen digitale ervaringen kunnen integreren.

Lees hier meer over deze case.

Wat je nu kan doen

Ten eerste, de prioriteit moet gericht zijn op het realiseren van de behoeften van de klanten die jouw locaties gebruiken, of nu huurders, werknemers of consumenten zijn. Bij Monstarlab zijn wij gepassioneerd in het samenwerken met onze cliënten om de beste oplossingen te bedenken die bij hun bedrijfsdoelen passen terwijl we een uitzonderlijke ervaring leveren en geluk toevoegen aan het leven van onzeklanten.

Praat met ons over hoe we samen kunnen werken om echte smart places te creëren voor jou en jouw klanten.

Op zoek naar meer informatie?

Lees meer over de stukken van onze experts over smart places rond inclusiviteit en toegankelijkheid en het slimmer maken van bestaande infrastructuren om duurzaamheid te bereiken.

Ook kan je onze smart places pagina bezoeken om meer te weten te komen en een aantal van onze projecten rond deze vertical te bekijken.

Ontmoet onze expert:

Max Oglesbee | CEO Monstarlab Americas
Connect on LinkedIn | max.oglesbee@monstar-lab.com

In zijn rol als CEO van Monstarlab Americas is Max verantwoordelijk voor alle bedrijfsactiviteiten in de regio Noord- en Zuid-Amerika, waarbij hij het team leidt om technologie vorm te geven om onze bedrijven te laten groeien en hun klanten blij te maken. Met digitale strategie, ontwerp en engineering personeel in steden in de VS, Canada en Colombia.

Voordat Max bij Monstarlab kwam, was hij partner bij Control Group, een technologieadviesbureau dat in 2015 werd verkocht aan een consortium van investeerders onder leiding van Alphabet’s Sidewalk Labs om Intersection te vormen, waar Max hielp bij het opzetten van de Connected Communities- en Retail-praktijken binnen de adviesactiviteiten van het bedrijf. Max’ projecten variëren van het helpen van ‘s werelds grootste retailer om de winkelervaring opnieuw uit te vinden met behulp van digitale tools, tot het creëren van een digitaal masterplan voor Hudson Yards, de grootste privaat gefinancierde vastgoedontwikkeling in de geschiedenis van de VS.

Lees meer over Monstarlab Americas.

Endnotes:
[1] ReportLinker, “Global Smart Cities Industry”, 2021
[2] South China Morning Post, “South Korea’s ‘Smart City’ Songdo: not quite smart enough?”, 2018
[3] SongdoIBD.com